A Viareggio è tutto pronto per ospitare il debutto della stagione 2026 di Enduro. Sabato 7 e domenica 8 marzo prenderanno il via gli Assoluti d’Italia e la Coppa Italia.
Alla gara, organizzata dal Moto Club Versilia Corse, sono iscritti oltre 150 piloti, pronti a partire da Piazza Maria Luisa a Viareggio, dove affronteranno tre prove speciali: il Cross Test cronometrato su 5 chilometri di sabbia, il Cross Test di 3 chilometri e l’Enduro Test lungo circa 4 chilometri e in chiusura di ogni giro l’immancabile Extreme Test lungo circa un chilometro e mezzo con ostacoli naturali.
Le conferme e i cambi per la stagione 2026
L’inizio della stagione porta con sé molti cambiamenti tra squadre, cilindrate e casacche. Andrea Verona passa dal rosso all’arancione KTM e, in sella alla 450 EXC-F, correrà Assoluta e Classe E, già vinta nel 2025. Nel team KTM Pro Racing Sport, oltre ad Alessandro Belometti, arrivano il francese Romain Dagna su KTM 300 2T, campione Youth 2025 e ora in EJ2 e in lotta per Stranieri e Assoluta, insieme a Simone Cagnoni e Gabin Allemand, entrambi su 125 2T.
In casa Beta si muovono due realtà: Factory ed Entrophy. Nel Factory Team torna Brad Freeman, pronto a riscattarsi dopo la convalescenza, con una 300 2T, affiancato da Nathan Watson su 350 2T, deciso a puntare a Stranieri e Assoluta. Debuttano in Italia i gemelli francesi Clauzier: Clément su 250 2T e Maxime su 300 2T, entrambi in lotta nella classifica Stranieri. Entrophy conferma Davide Mei su Beta 300 2T dopo il secondo posto nella C 2025, e schiera il ceco Matej Skuta su 350 4T, Manuel Savi su 125, Vittorio Bellucci su 250 2T per la Junior, il giovane Samuele Zara su 125 nella classe A e la presenza femminile di Aurora Pittaluga su 250 2T.
Fantic Factory presenta Riccardo Pasquato su 125 2T per Assoluti e Mondiale, il francese Thibault Giraudon su XE 300 2T per Stranieri, Mondiale e campionato francese, e Théo Espinasse su 300 2T impegnato nelle prime due prove degli Assoluti, nel campionato francese e nel Mondiale. Sotto la stessa tenda Matteo Pavoni ricoprirà un doppio ruolo: direttore sportivo per Junior e Under e pilota degli Assoluti con una 450 4T. A Viareggio sarà presente anche il giovane francese Valentin Mersin su 125.
Honda RedMoto riconferma Samuele Bernardini su 250 e accoglie lo svedese Max Halin su 300 4T, impegnato nel Mondiale E2 e nella classifica Stranieri degli Assoluti. Con loro anche Thomas Oldrati su 300 4T e Valentino Corsi su 250 4T per la Junior. Husqvarna presenta il nuovo progetto NSA Motors Racing Team guidato da Simone Albergoni, con Manolo Morettini su 250 2T, Kevin Cristino su 300 e lo svedese Albin Norrbin su 300 2T.
Kawasaki schiera l’australiano ed ex crossista Kyron Bacon su 250 4T, possibile outsider per Assoluti e Stranieri. Sherco accoglie Steve Holcombe su 300 2T, di ritorno dopo l’infortunio, insieme al neozelandese Hamish McDonald su 300 4T e al ceco Jaroslav Kalny, anch’egli su 300 4T.
Il team TM Boano Racing conferma Zachary Pichon su 300 4T, vincitore dell’Assoluta e della Stranieri 2025, e riporta in gara Matteo Cavallo su 300 2T. Restano nel team anche Alberto Elgari, che passa alla 250 2T, e Manuel Verzeroli su 300 4T. Completano la squadra Pietro Scardina, Alessio Berger, Gabriele Giordano (tutti su 125 2T), Samuli Boano su 250 4T e un gruppo numeroso di giovani su 125 2T: Matteo Giuliani, Mattia Santi, Jeremy Boano, Diego Giubblesi e Rebecca Graziani.
Triumph ripropone Morgan Lesiardo su 250 4T dopo il successo 2025, affiancato dal portoghese Francisco Leite, anch’egli su 250 4T, e dall’ungherese Roland Liszka su 250 2T. Nel progetto Triumph Motorcycles Italia Racing, in collaborazione con Jolly Enduro Team, entra anche Luca Colorio su 250 4T, mentre all’ultimo si aggiunge il giapponese Kohaku Aoki, già visto alla Sei Giorni di Bergamo, sempre su 250 4T.
Sul fronte femminile, oltre a Pittaluga e Graziani, saranno al via Sara Traini su Triumph 250 4T, Athena Magliolo su Husqvarna 125 2T, Vanessa Cristini su Beta 125, Elisa Givonetti su TM 125 2T e la giovanissima Camilla Nibbi, classe 2008, su Husqvarna 125 2T.
Chiude il quadro Davide Soreca, che dopo il terzo posto nella D 2025 passa alla classe B con una Sherco 250 2T. I fratelli Paolo e Pietro De Giacomi correranno rispettivamente con una GasGas 350 4T in Classe E e con una KTM 250 4T, dopo il titolo Motorally 2025 conquistato da Pietro, dal quale ci si attendono nuove conferme.
